Turtle Performance Feinwuchten

Volker hat meine Kurbelwelle gewuchtet. Eigentlich sollte sie fertig gewuchtet aus den USA geliefert werden, und es war nur eine Kontrolle geplant. Aber es war bitter nötig. Glück gehabt. ☺️ bin sehr zufrieden, die Kommunikation war immer gegeben, auch bei Problemen. Alles super, gerne wieder. Motor ist ein 545 Ford Big Block geworden, auf der Basis eines 460er Blocks. Gruß aus Erfurt, Niels

toller Service, tolles Equipment, kleiner Familienbetrieb. Feinwuchten geht schnell und er können auch Motoren gebohrt werden. Und sogar Fahrzeugimport...

Einmal und NIE wieder!!! Ich kann nur dringends abraten bei dieser Firma Arbeiten ausführen zu lassen. In Kurzform, für die die nicht den ganzen Text lesen möchten: -Angeblicher Festpreis von 1500€ war nachher um 700€ teurer und ich musste auch noch alles allein zusammenbauen -Fast 10 Monate Wartezeit -Lagersitze, teilweise Zylinder und Motorenteile mit Flugrost geliefert -1 Kolben zerkratzt angeliefert -1 Pleuel das Gewinde des ARP-Bolzens beschädigt -Falsche Kolbenringe(wurden getauscht) - 1082€ für die Überholung von Zylinderköpfen bezahlt, laut Motorenbauer hier Berlin derartig schlecht überholt das ich die Sitze nochmal schneiden lassen musste. -„Ventilschaftführungen sahen aus wie eingehämmert und teilweise leicht schief.“ "Die Arbeiten am Zylinderkopf wurden sehr laienhaft ausgeführt" Ich habe mich aufgrung eines Forums für die Überholung bei Turtle Perfomance entschieden.Herr Penning gibt sich in diesem Forum als absoluter Fachmann und machte mit dort ein Angebot über 1500€ für : Block chemisch reinigen, Freeze Plugs und Cam Bearings wechseln, Ölkanäle bearbeiten,bohren und hohnen der Zylinder (mit Hohnbrille),Kurbeltrieb wuchten (Pleuelcheck und Teile balancieren) alles einmessen und zusammenbauen des Shortblocks mit neuen Lagern. Alle Stopfen hatte ich bereits vor dem Versand entfernt, sowie die Ölkanäle bearbeitet.Und alle Motorenteile gereinigt. Der versprochene Kostenvoranschlag blieb aus. Nur der Hinweis, ich mach nicht tägliche Updates,Teile sind in der Reinigung. Ein Paar Tage später dann die Nachfrage,welche Teile denn meine seien. Da das Foto, was er sich gemacht hatte, weg ist. Und er somit nicht mehr wüsste, welchen Teile zu meinem Motor gehören. Diese „Blechteile“ wurden mit dann Vorab zugesendet. 5 Monate später wurde mir dann versprochen ein Video zu machen wie die besagte Hohnbrille verwendet wird. Auch das, wurde natürlich nicht gemacht,sodass ich darauf vertrauen musste,das auch wirklich eine Hohnbrille verwendet wurde.7 Monate Später auf NACHFRAGE: „Ich bin erst we wieder da dann wuchte ich die welle wenn das Pleuel wieder da ist.Hatte nach 5 Jahren mal urlaub“ Ein paar Tage später erhielt ich Nachricht das er beim Kolben angleichen abgerutscht sei,und ein Foto vom zerkratzen Kolben. Diesen wollte ich ersetzt haben.2 Monate später die Nachricht,Kolben seien absolut nicht Lieferbar,er würde die Kerbe bei polieren und das würde ja nichts machen.Kurbelwelle wurde statt Schwermetall mit einer abgesägten Schraube gewuchtet. Dazu kann ich nicht sagen, ob das gut oder schlecht ist. Wirkte auf mich jetzt aber auch eher Semi-Professionell.Am Ende kam der Motor fast 10 Monate Später wieder bei mir an.Leider waren die Lagersitze und Pleuel mit Flugrost behaftet. Teilweise sogar die neu gebohrten Zylinder.Die falsch gelieferten Kolbenringe waren zwar ärgerlich wurden aber gegen richtige getauscht.Die Pleuel wurden zum vermessen angezogen und mir auch so zurückgesendet.Die Zylinderköpfe wurden mir mit 1082€ in Rechnung gestellt. Dafür wurden 10 Ventilführungen gewechselt und 16 Ventilsitze gefräst.Und Plangeschliffen.Als ich diese Zylinderköpfe zur Beschaffung von Dichtungen zu einer Motorenfirma hier in Berlin brachte, schlug der Chef die Hände über dem Kopf zusammen. Laut seiner Aussage wurden die Arbeiten sehr laienhaft und von schlechter Qualität ausgeführt.Die Ventilführungen wurden regelrecht „eingehämmert“ und die Ventilsitze waren lediglich im 45 Grad Winkel und viel zu breit geschnitten.Es könne wohl dadurch passieren das sich das Ventil im Zylinderkopf verklemmt und eventuelle Motorschäden entstehen.Ich musste alle 16 Ventilsitze nochmal schneiden lassen.Der Versuch dieses mit Turtle Perfomance zu klären schlug mehr als fehl, ich erhielt nur patzige Antworten und Ausreden zu hören.An einer Klärung scheint man nicht Interessiert zu sein. Auch mein Angebot sich die Kosten für die Nacharbeit der Zylinderköpfe zu teilen wurde mit folgenden Worten abgelehnt „egal was du drohst bei Nichtzahlung zutun, der erzählt dir Bullshit und ich solls bezahlen. Als nächstes noch Globuli ins öl.“

Hab bei Turtle meine Kolbenbolzen ins Pleul einschrumpfen lassen. War ein Opel Z18XE Motor. Super Service, wertvolle Tips gabs obendrauf.

Hab bei Turtle Performance einen Ford Fe 410 Stroker gekauft, der läuft wie er soll und macht richtig Spaß. Fragen wurden immer beantwortet. Ich würde wieder bei Volker kaufen. Grüßle aus Backnang, Uwe